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狂犬病檢出攀同期1.5倍 野外遇這3動物別逗
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▲不想招惹狂犬病上身，夏季野外活動少觸碰逗弄野生動物。（CNEWS資料照/記者陳鈞凱攝）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
暑假登山、郊遊千萬當心！根據疾管署掌握最新監測資料顯示，今年國內發現動物狂犬病陽性案件數已有51件，全數皆為鼬獾，數量足足是去年同期的1.5倍，由於在住家附近接觸變多了，疾管署警告，暑假期間若安排野外活動，除了防蚊蟲及蛇類之外，更要特別留意鼬獾、白鼻心以及蝙蝠這3大危險動物。
這51件檢出案例，分布縣市分別為：花蓮縣18例、南投縣14例、臺南市5例，臺中市、嘉義縣、屏東縣及臺東縣各3例，雲林縣及高雄市各1例。
值得注意的是，其中有6件更是咬傷人的狂犬病陽性鼬獾，包括屏東縣2件，南投縣、嘉義縣、台南市及花蓮縣各1件，遭咬傷者均已接受醫療處置及暴露後疫苗接種，所幸無人發病。
疾管署副署長羅一鈞表示，雖然單就鼬獾的檢出陽性率而言，仍維持與往年相差不多的20%，但相較於去年同期陽性案件的34件，今年件數明顯較去年同期增加，凸顯這些可能帶病的野生動物受到環境因素影響，與民眾接觸的機率也增加了。
狂犬病是由狂犬病病毒引起的急性腦脊髓炎，潛伏期約1至3個月，感染初期會有發熱、喉嚨痛、發冷、呼吸困難、咳嗽、虛弱、頭痛及咬傷部位異樣感等症狀，數天後出現興奮及恐懼現象，然後麻痺、吞嚥困難，咽喉部痙攣，並引起又稱「恐水症」的恐水現象，隨後會發生精神錯亂及抽搐等情況。
羅一鈞說，若未妥適接受治療，死亡率接近100%，但如能在遭動物咬傷後及時就醫，並接受狂犬病暴露後預防接種，就可以有效阻斷發病。
疾管署統計，國內2002年迄今，累計3例人類感染狂犬病確定病例，均為境外遭犬隻咬傷後發病，分別為2002及2012年各1例，感染地為中國大陸；2013年1例，感染地為菲律賓，均已不幸死亡。
疾管署提醒，民眾如不慎遭野生動物或流浪犬貓抓咬傷，請以肥皂及大量清水沖洗傷口15分鐘，再以優碘或70%酒精消毒後，儘速就醫，經醫師評估如有感染風險，應儘速接種免疫球蛋白，並依時程（接種第一劑當天為第0天，及第3、7、14、28天）接種5劑人用狂犬病疫苗。相關資訊可至疾管署全球資訊網（https://www.cdc.gov.tw）或撥打免費防疫專線1922（或0800-001922）洽詢。
照片來源：CNEWS資料照/記者陳鈞凱攝
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空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部
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2018年06月25日 上稿編輯： RayPeng 整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者 ）
立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案，這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換，應「會商」還是「會同」經濟部，經過數次爭執後，三讀通過版本為「會商」，但加入「報請行政院核定」但書。
中央社報導，25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文，20:30分開始三讀程序，21:32分終於三讀修正通過。
三讀條文明定，空污總量管制的規定，應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後，由環保署「會商」經濟部，報請行政院分期分區核定公告實施。
立委陳曼麗說明，本次修法中，他與環保團體共同建議的幾項條文，均已納入，包括：增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。
陳曼麗補充，此次修正通過的空污法有幾項特點，包括：
一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區，在此空間內，可以限制汽機車在維護區內使用；此外，為因應極端情況之發生，在時間上，得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。
二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準，從源頭加強燃料品質，以避免雜質混燒所造成之污染，並授權地方主管機關核發此使用許可證。
三、 空氣污染物排放標準的訂定，將會納入健康風險因子之考量。
另外，根據新頭殼報導，此次三讀也通過「好鄰居條款」；三讀條文明定，中央主管機關應訂定空氣污染防制方案，並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性，地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。
三讀條文也規定，未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準，排氣檢驗未過或未檢驗，最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰，若經通知屆期仍未改善者，最重可註銷牌照，其中，最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。
另外，各主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，可限制特定汽機車進入，違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。
自由時報報導，修法新增規定，授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」，實施移動污染源管制措施，包括禁止特定汽車進入該區，及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。
地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施，條文說明欄舉例，如可規範禁止八十八年六月前出廠之柴油車輛或二行程機車，禁止進入空氣品質維護區，或限制其進入之時段；也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況，以減少空氣污染物排放，落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。
據三立新聞報導，關於關於空氣污染防制費，過去均由環保署統籌運用，此次修法增訂撥給地方政府的法源依據，除了仍維持原規定，固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府；還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地；且違反《空污法》的罰鍰所得，也可追繳為空污基金來源。
此次修法還加重懲處排放污染物之行為，包括公私場所固定污染源如工廠，若發生突發事故，負責人未能在1小時內通報縣市主管機關，並致人死亡，最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」，危害他人生命、身體健康者，可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。
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